復合型雙組分標線是什么東東？——上期
發(fā)布時間：
2022-06-27
雙組分標線
近年來國內(nèi)的一些城市道路與公路的新建路面，在施劃標線時采用了復合型雙組分標線，那么復合型雙組分標線究竟是什么標線呢？很多小伙伴都懵圈了，標線施工工藝要不是冷漆或水性漆噴涂，要不就是熱熔和雙組分刮涂或噴涂，這個復合型雙組分標線是噴還是刮？有啥作用？
其實復合型雙組分標線是材料與施工工藝在同一根標線上的組合，施工時既刮又噴。主要用在新建路面上，使用這種工藝，既能保證標線的反光與視覺飽滿性能又同時節(jié)省造價。是一種性價比較高的新型雙組分類標線。
國內(nèi)的新建瀝青路面按照礦料粒徑大小劃分。有密級配的、開級配的、間斷級配的。其中開級配和間斷配的路面有個很大的特點就是路面的空隙特別大，例如：OGFC路面、SMA路面及AM路面等，即使是密級配AC的路面，如果采用大粒徑的礦料，表面也會有較多的縫隙。在這種情況下，如果直接噴涂雙組分標線，有很大一部分料會噴到路面縫隙里，造成標線厚度薄，外觀顯得很單薄，如果直接采用刮涂，則會有一部分料要填平路面縫隙，然后剩余的料才能形成標線厚度。這樣的話，材料的消耗量會加大，國內(nèi)有些路面刮涂消耗量能達到7kg/㎡。這樣無疑大大增加了標線造價，從性價比的角度上分析不劃算，有些管理單位想使用雙組分刮涂標線，達到又飽滿又反光的效果，卻因預算不高，而遺憾的放棄。
復合型雙組分標線特別適合：預算適中，還能達到刮涂效果的情況。施工時，先用手推車刮涂一遍雙組分標線膩子，將路面縫隙填平而達到一定厚度時，再在其上噴涂一遍雙組分標線，可做成抗污標線，也可以做成高亮標線，既適合城市道路又適合等級公路的新建路面。
所以小伙伴們，大家了解了嗎？對于新建路面，“土豪”可以直接刮涂雙組分標線，想要追求性價比高的可以選用復合型雙組分標線。
那么復合型標線具體有哪些特點，以及使用過的案例有哪些呢？請見下期報道！
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